Kva hev eit tryggingssjefskontor på Oslo lufthamn å gjera med framtidi til norsk næringsliv? Fleire enn mange trur, skal ein døma etter det som vert sagt derifrå. Når ei tryggingsvakt åtvarar mot tørre fakta, er det ofte dei tørraste tala som ber dei største lovnadane.
Luftfarten hev alltid vore ein arena der ny teknikk fær prøva seg fyrst. Frå radiopeiling til autopilot hev flyplassane vore laboratorium for det som seinare når heile samfundet. At norske bedrifter no tek i bruk kunstig intelligens i veksande tempo, er difor ikkje eit brot med soga, men ein framhald av henne.
Når ei tryggingsvakt på ei stor lufthamn talar um tørre fakta, tyder det at arbeidet er forankra i røynsle, ikkje i lause lovnadar. Dei som skal tryggja flygingi, må halda tunga beint i munnen og telja kvar einaste detalj. Slik vert det tørre det trygge, og det er eit gledeleg teikn for alle som reiser.
Kunstig intelligens kann ta unna repeterande arbeid: å sjå gjennom bileti, kjenna att mønster i store datemengder, varsla når noko avvikar frå det vanlege. Då fær menneski tid til det dei gjer best – å døma, å ta ansvar, å møta folk med ro og omtanke. På same vis som autopiloten ikkje gjorde kapteinen overflødig, kann kunstig intelligens verta ein trufast andrepilot.
I botnen ligg ei stille stoltheit over å gjera kvardagen betre for dei mange tusentali som reiser gjennom lufthamni. Små steg i logistikk, tryggleik og teneste kann merkast langt ut over rullebanen. Det er eit arbeid som sjeldan fær applaus, men som gjer at kvardagen flyt.
Når norske bedrifter tek av med kunstig intelligens, er det ikkje eit spursmål um å erstatta menneske, men um å gjeva dei betre reiskapar. Soga um flygingi lærer at kvar ny maskin hev kravt både mot og audmjuk vørdnad. Det same gjeld no for den kunstige intelligensen.
Kjelde: Aftenposten
